ADAS由众多模块组成，各组成模块的芯片多，且芯片算力、功耗不断增大，ADAS散热需求逐渐凸显。

电磁干扰是实现功能和合规性的障碍，由于智能汽车内部有诸多电子电气系统，这些系统极易受到外界电磁信号的干扰。借助多功能解决方案和相应的简化生产流程，可以同时解决影响敏感元器件的 EMI 干扰和散热问题。

控制器作为新能源车辆的大脑，在监测和保护各系统的同时也肩负着对各个指令的请求与发送。新能源汽车中的3大核心控制器（BMS/MCU/VCU）。这些控制器对目前新能源汽车在高带宽、重计算、实时性、稳定性等需求方面，提供了强大的信息传输能力和数据处理能力。因此控制器的散热和电磁屏蔽需求在不断提高。

电子控制系统设备需要准确强大的功能和更低的发热挑战及高可靠性电气绝缘措施及电磁干扰屏蔽措施。

现代照明系统由一个电源、一个数字控制板和一个光源组成，它们都是物理上相互分离的。

小型化趋势经常导致模拟、数字和光学功能紧密地放置在一起，而不是电隔离。这会产生电串扰，并使光学器件暴露于模拟和数字电路所需的处理化学品中。

索迈电子多功能解决方案使用节省空间的产品，有助于同时冷却组件和抑制电磁干扰。

随着充电速度的提高，电池组释放的热量越来越多。 在动力电池包中，电芯在放电过程中会产生一定的热量，如果不及时散热，电芯内部的温度就会持续升高，当超过一定温度时，电芯内部的隔膜会失效，造成短路，从而引发电芯的着火燃烧等事故。轻量化、高压缩，且满足经济性要求的材料是新能源汽车电池首选。

动力系统内部包括嵌入式控制板、驱动板等PCB，还包括DC-DC开关管、逆变器IGBT等功率器件，这些集成电路和高频开关工作中会产生大量的电磁干扰。

索迈电子帮助保护汽车动力总成电子设备免受热量和电磁干扰问题的影响。

信息娱乐系统的设计趋向于多功能显示器，具有更大的尺寸、更高的功耗，并且用更多的电路制造。而且很多车载多媒体导航产品除了显示面板之外，其余部分一般镶嵌在汽车中控台内。更高的功能和速度，也带来了更明显的电磁干扰和散热挑战。